2003/12/20〜22 南東北でも、東北は東北です
冬の南東北なめんなよ！！2003/10/24〜27 飯山〜只見〜仙山ライン
紅葉づくしの撮影行2003/5/17 一度で二度美味しい？
鉄ちゃん達の善光寺詣2002/11/2〜3 東北特急リバイバル頻発!
翻弄される鉄ちゃん達!!2002/10/25 闇の秘密結社・ゴッパーサン
教とは？2002/8/12〜8/13 私は雨男？雨ばかりの東北行
その3・はつかり撮り収め？2002/8/9〜8/11 私は雨男？雨ばかりの東北行
その2・583系12連！2002/8/6〜8/8 私は雨男？雨ばかりの東北行
その1・小坂精錬2002/6/9
忙しい一日2002/4/28〜5/5 CARTとシゴナナと
ゴハチトロッコ2002/4/6〜4/20 トロッコファミリー撮り始めと
豊橋に583系来たる!!2002/3/30〜4/1 豊鉄7300形おつかれさま〜と
いつもとひと味違うゴハチ工臨2002/3/25〜3/26 本日の飯田線沿線はお祭り!!
ED18+旧客回送を追う!その22002/3/24 最後の伊那松撮影会（涙）
ED18+旧客回送を追うその12002/3/9 俯瞰撮影に生死を賭ける!?
117系団臨飯田線入線2002/2/9〜2/14 裏切りのP重連ツアーと
ゴハチユーロ祝!飯田線入線2002/1/19 福井鉄道のゆかいな電車達（笑）
おまけとして雷鳥ボンネット
2002/1/3〜1/14 大雪から始まり、
いもむし再会に狂喜狂乱？2001/12/28〜12/31 最後と思われる
冬臨583はつかり撮影行[top page] gallery: [50系客車最後の冬]
[583JNRsreeping train]
[飯田線の車両達]
movie: [別館]
bbs [おきらく鉄ちゃん掲示板]
まあ、日記のようなページです。
よ〜く他人サマのページに日記がありますが、赤の他人の長々とした日記を読まされるのは苦痛になるというのも、重々承知であります。
なるべく簡潔に写真を多めにするつもりですが、ついつい・・・って事もありますが、そこはどうかご勘弁を。
画像はDVカメラから取り込んだモノなので低画質なのは、またまたご勘弁・・・。
2002.1.3（木）
大雪の青森から地元へ帰ってきみたら、こちらも大雪でした。
なんせ名古屋では43年ぶりの大雪で、クルマばかりでなく名鉄電車までスリップ事故を起こすという・・・（笑<不謹慎>笑）。
飯田線沿線ではそれ程積もりませんでしたが、↑この程度でもこの地方は大雪です、ハイ。
↑は午後の様子ですが、午前中はひどく吹雪いて結局、特急伊那路はいつまで待っても来ませんでした。なんだか、青森よりも寒かった・・・
2002.1.9（水） 某HPで飯田線にキヤ95が入るとの情報をキャッチ。
しかし、天気が悪いので地元で撮影する事に。東上駅で10分ほど停車するので、最初は東上駅の辰野方で撮影。そして、R151と飯田線のクロスする地点に移動し、撮影。
少し雨粒がレンズに付いてしまいましたが・・・はじめて見たキヤ95系、思ったよりも速いのでびっくり。
あとでダイヤを見たら、特急伊那路とほぼ同じ傾きのスジ・・・速いのも納得。しかし、飯田線とDC・・・違和感ありすぎ。
2002.1.10（木） 昨日撮ったキヤ95の返しを、今度は野田城駅の新城方の築堤で撮影。
よ〜く見ると、真っ黄な顔とまぶしすぎる3灯のライトは派手すぎですね。普通の人が見ても、この電車?なんだこりゃ、って感じでしょう。そう言えば、このHPのトップも同じ真っ黄だった・・・キヤ95のように意味はありませんがね。
2002.1.13（日） 全然鉄ネタじゃないんですが、名古屋輸入車ショーに行きました。
以前から輸入車・・・外車って奴が欲しいなあと思っており、毎年行くのですが買う決心がつきません（情）。
別に舶来品信仰が強いワケじゃなくて、国産車で真っ当なハッチバックが無いというのが、輸入車が欲しいと思う理由です。丁度手頃なボディとエンジンの大きさを持つハッチバックって使いやすいと思うのですが、現在ランクス・アレックスぐらいしか選択種がなく、昔乗っていたシビックも、今やミニバンになってしまいました（泣）。輸入車の中で勝手に候補を挙げると、VWゴルフ、プジョー307、アルファ147の三車。
ゴルフは国産車感覚で買えて、しっかりとした作りがイイし、307は昔乗っていたEGシビックを彷彿とさせる格好?と、車内の広さシートの良さがイイし、147はシーケンシャルシフトと素晴らしいエンジン、そして色気のある内外装とフロントのセクシーなお口（笑）・・・買うカネもないのにかってに妄想を膨らませ悩んでおりマス。
帰りに外車、欲しいなあ・・・とつぶやいていると、友人にオメーも外車のってるじゃん。と言われました。
あ、そうだウチのアコードはホンダオブアメリカ製だった。
てっきり忘れてました。あはは。2002.1.14（月・祝） いもむし・・・こと名鉄3400系。
てっきり、去年の悪夢のようなダイヤ改正で死に絶えたと思っておりました。そのいもむしが名鉄系の某趣味団体による団臨として、本日再びよみがえりました。
運転区間は犬山〜本宿〜舞木工場往復。
予定の時刻になっても姿を見せないので心配しましたが、少し遅れて普通列車の続行で通過していきました。
久々のいもむしの姿を見ましたが、元気そうでなによりでした。
舞木工場の引き込み線へ入線する模様です。うねうねと体をくねらせ上り線を跨ぎ入線する様は、ホントにいもむしに見えますね。
舞木工場では和気藹々と撮影会を行っている某趣味団体の人達を遠巻きに見ながら、おこぼれを与るように、こちらもフェンス越しに盗撮（笑）をさせていただきました。ホントに某趣味団体の方、ごちそうさまでした。
舞木工場〜本宿間にある名電山中駅。
いもむしと非常に合う古めかしい駅ですね。その時、趣味団体の方々は20人ぐらい居たと思いましたが、あれくらいの人数でいもむしは走ってしまうのでしょうか？。それなら、周りの同業者集めて、走らせてみるのも面白いかな、と思いました。
