2003/12/20〜22 南東北でも、東北は東北です
冬の南東北なめんなよ！！2003/10/24〜27 飯山〜只見〜仙山ライン
紅葉づくしの撮影行2003/5/17 一度で二度美味しい？
鉄ちゃん達の善光寺詣2002/11/2〜3 東北特急リバイバル頻発!
翻弄される鉄ちゃん達!!2002/10/25 闇の秘密結社・ゴッパーサン
教とは？2002/8/12〜8/13 私は雨男？雨ばかりの東北行
その3・はつかり撮り収め？2002/8/9〜8/11 私は雨男？雨ばかりの東北行
その2・583系12連！2002/8/6〜8/8 私は雨男？雨ばかりの東北行
その1・小坂精錬2002/6/9
忙しい一日2002/4/28〜5/5 CARTとシゴナナと
ゴハチトロッコ2002/4/6〜4/20 トロッコファミリー撮り始めと
豊橋に583系来たる!!2002/3/30〜4/1 豊鉄7300形おつかれさま〜と
いつもとひと味違うゴハチ工臨2002/3/25〜3/26 本日の飯田線沿線はお祭り!!
ED18+旧客回送を追う!その22002/3/24 最後の伊那松撮影会（涙）
ED18+旧客回送を追うその12002/3/9 俯瞰撮影に生死を賭ける!?
117系団臨飯田線入線2002/2/9〜2/14 裏切りのP重連ツアーと
ゴハチユーロ祝!飯田線入線2002/1/19 福井鉄道のゆかいな電車達（笑）
おまけとして雷鳥ボンネット
2002/1/3〜1/14 大雪から始まり、
いもむし再会に狂喜狂乱？2001/12/28〜12/31 最後と思われる
冬臨583はつかり撮影行[top page] gallery: [50系客車最後の冬]
[583JNRsreeping train]
[飯田線の車両達]
movie: [別館]
bbs [おきらく鉄ちゃん掲示板]
まあ、日記のようなページです。
よ〜く他人サマのページに日記がありますが、赤の他人の長々とした日記を読まされるのは苦痛になるというのも、重々承知であります。
なるべく簡潔に写真を多めにするつもりですが、ついつい・・・って事もありますが、そこはどうかご勘弁を。
画像はDVカメラから取り込んだモノなので低画質なのは、またまたご勘弁・・・。
2002.4.28(日)
私事で突然ですが、免許もまだ手にしてない80年代後半の頃、F1中継を夢中で見てて「ホンダすげえ〜」と洗脳されて以来のホンダ教信者です。免許を手にした後もホンダ車以外買った事がなく、可変バルタイなど今では珍しくもないのにVTEC最高!と言ってしまう重傷な信者であります。しかし、最近のホンダの情けなさといったら、なんなんでしょう。F1はもう既に怒りを通り越し呆れてものもいえず、圧勝だったCARTまでダメ気味。前面に押し出すのはミニバンとアシモ、いくらT大卒エリートの現社長が騙されて入社させられた腹いせにレースやる気無といっても、コレでは悲惨すぎ。
最後の年だからホンダも最大限の力を注ぎ込み、勝ちを決死の思いで取りに行くだろう。今年こそホンダが勝つはずである、そう思い、今年は久々にもてぎにCART観戦に出かける事にした。
前に行ったのは確か98年の初開催の年でしたから、もてぎは4年ぶりかな。
勇んで出かけたものの結果は・・・トンビ（トヨタ）に油揚げをぱくられちゃったよ〜・・・という悲惨な結果。結局、ホンダのホームグラウンドである茂木では一勝も勝てなく撤退というありさまでした。
やっぱりホンダはヘボですな、よ〜やく分かりました。次の車は愛知県民らしく「ちんこ」マークの車にしよう!!。（怒りがおさまらない）まあ、ココまで来て怒りながらそのまま帰るのもなんだし、久しぶりに磐西でも・・・と思いたち、那須の山々をVTECサウンドを響かせながら（アホだねえ）駆け抜けると、そこはもう会津でありました。
しかし、今回レース観戦だけの目的だったので時刻表などを持ってこず、過去の記憶を頼りにそのまんま新津方面に突っ走るが、沿線に同業者の姿が全くない。
いくら何でも怪しいとやっと気がつき、野沢の駅で確認すると本日上りのみの運転。なんてこったい。仕方なく喜多方でラーメンを食べるという一般観光客と同じ行動をとってから、（ホントははせ川が良かったんだけど休日休業。仕方なくまことで1時間並んで食った。）夕方出発する上り「ばんえつ物語」を追っかけGO!。
まずは山都〜荻野の結構有名な場所。せっかくの日の長い時期だけに、すぐに影ってしまうこの場所で・・・と思ったのですが、ケムリぜんぜんなし。
並行する道路がアップダウンが激しいのでイケルと思ったのですが、RM別冊の勾配表によると緩やかに下っている場所だそうで、おまけにここではケムリは全く出ませんよといいたげな作例まであって・・・。
まだまだチャンスはあると、メカドックの那智（古っ）のような心境でC57-180を追っかける。
以前、日出谷の辺りで三河ナンバーのステップWGNに時速1××キロで煽られた事があるけど、まあ、そんなに必死にスピードを出さなくても、なんとか追いつけるのですが。
日出谷、確かにいい場所なんで必ず立ち寄るというか、仕方なく立ち寄ってしまう場所なので、撮り飽きた定番の場所を外しましたが、結構いい感じで撮れました。
その後、また追っかけましたが上手くいきませんで、五泉の鉄橋で僅差でC57に負けました。まあ、二勝一敗というわけでまずまずでしたね。
追っかけも終わり、帰路につくだけとなったのですが、帰りの道なりをカーナビに計算させると新城まで600キロと案内されておりました（泣）。考えると頭が痛い痛い・・・。
2002.5.5(日)
トロッコファミリー号の運転日が今年は少なすぎると気づいたのは、何を今さらこの日でした。
4月は5日、5月に至ってはたったの4日、6月は・・・運転、ないんですよねえ。露骨な運転日の減少は気になりますが、こうなってくるとガゼンやる気が出るのが鉄ちゃんのサガ。しかし、鉄道希少種に認定スレスレ気味で、しばらくすれば関東と関西の某軍団？が押し寄せ沿線は押すな押されるなの大騒ぎ、そして東上のおじさんのボルテージもウナギ昇り・・・（以後自主規制、って何処を規制してるのかわかりませんがねえ。）
まあ、そうなる前に、思い存分撮っておこうと、地元民は思うようになりました。
まず本日は、東上でさわやかウオーキング臨の113系の6連を一発。霧がかり、あんまりいい出だしとは言えません。その後、新城で伊那路の待避の為の停車時間を見越して、追い抜き三河東郷へ。
定番過ぎる場所で普段は避けて通る場所ですが、もう既に田んぼに水が張っておるのを確認すると、いい感じで、思わずトロッコまで居座っていました。
それから、いつものように追っかけを開始しましたが、国道151号線は大海交差点あたりから車の長い列が・・・本日は長篠ののぼり祭りの日。
ジモティならではの裏道を駆使し回避したものの、普段なら楽勝な道のりも流れが悪く、ようやく追いついたのは早瀬の辺り。
いつもなら、三河槙原ぐらいまでなら血眼にならずども普通に走っていてもおっつきます。
トロッコを早瀬で撮影後、反対側の山に回り113系の6連の回送列車を俯瞰で狙う。
ω字（機種依存文字じゃないよね）カーブの面白い線形が見られる場所ですが、草が覆い茂りこんな感じです。ビデオはカメラよりも低い場所に取り付けるので、草が堂々と入り込んでしまっています。
ここを一昨年の秋頃みつけた時は、ペンペン草一つない伐採地でしたのですが・・・。
撮影後、余りにもの暑さにへばり浦川の駅で休憩。さすが日本一暑い佐久間町
予想以上の暑さにバテりながらも、上りトロッコを超有名である上市場のこいのぼりがかかる河原に移動するが、こうのぼりと列車の位置関係が微妙で、ヘタレな私には構図を上手く決められない。
一昨年、165系をココで撮影した記憶が蘇ったけど、もう165系も廃車になったんだよなと、しみじみ思い出す。その時は橋のたもとで撮影して、上手く決まったのだけど、その場所も草が茂り撮影は難しくなっていた。その後、トロッコを追い越し、三河槙原西の踏切でトンネルを飛び出すゴハチを撮ろうとカメラを構えていると、どこからともなく自分を呼ぶような叫び声が・・・誰だったのでしょう（笑）。
先ほどの叫び声がなんだったのかと思うと、気になって気になって追っかけに身が入らず（笑）、モロにのぼり祭り帰りの渋滞にハマリながら、なんとか新城の長時間停車でトロッコを追い抜き、江島の炭焼踏切で最後の一発を仕留めるが、運ちゃんにタイフォンをバンバンに鳴らされる。
ビデオ最高でしたよ、ありがとうゴハチの運ちゃん!!（なんか、ちゃうような〜。）
さてトロッコ追っかけの忙しい1日も終わり帰ろうとすると、どこからともなく秘密指令が入る。
「113系4連を撮影せよ・・・？」
どうやら535M〜552Mに豊橋運輸区の厄介者こと、海カキ出向113系が入っているらしいとの事。
野田城の築堤で綺麗な光線を浴びながら走行する113系を撮影。、
最後に思わずおまけまであり、近場でありながら、なかなかの満足な撮影行でした。
2002.5.6(月)
ここは何処だと思われますか？。
正解は、新城駅のすぐ東側の辺り。市街地の真っ直中の場所なのにこんなに花（除虫菊かな？）が咲き誇る場所があるんですな。
