2003/12/20〜22 南東北でも、東北は東北です
冬の南東北なめんなよ！！2003/10/24〜27 飯山〜只見〜仙山ライン
紅葉づくしの撮影行2003/5/17 一度で二度美味しい？
鉄ちゃん達の善光寺詣2002/11/2〜3 東北特急リバイバル頻発!
翻弄される鉄ちゃん達!!2002/10/25 闇の秘密結社・ゴッパーサン
教とは？2002/8/12〜8/13 私は雨男？雨ばかりの東北行
その3・はつかり撮り収め？2002/8/9〜8/11 私は雨男？雨ばかりの東北行
その2・583系12連！2002/8/6〜8/8 私は雨男？雨ばかりの東北行
その1・小坂精錬2002/6/9
忙しい一日2002/4/28〜5/5 CARTとシゴナナと
ゴハチトロッコ2002/4/6〜4/20 トロッコファミリー撮り始めと
豊橋に583系来たる!!2002/3/30〜4/1 豊鉄7300形おつかれさま〜と
いつもとひと味違うゴハチ工臨2002/3/25〜3/26 本日の飯田線沿線はお祭り!!
ED18+旧客回送を追う!その22002/3/24 最後の伊那松撮影会（涙）
ED18+旧客回送を追うその12002/3/9 俯瞰撮影に生死を賭ける!?
117系団臨飯田線入線2002/2/9〜2/14 裏切りのP重連ツアーと
ゴハチユーロ祝!飯田線入線2002/1/19 福井鉄道のゆかいな電車達（笑）
おまけとして雷鳥ボンネット
2002/1/3〜1/14 大雪から始まり、
いもむし再会に狂喜狂乱？2001/12/28〜12/31 最後と思われる
冬臨583はつかり撮影行[top page] gallery: [50系客車最後の冬]
[583JNRsreeping train]
[飯田線の車両達]
movie: [別館]
bbs [おきらく鉄ちゃん掲示板]
まあ、日記のようなページです。
よ〜く他人サマのページに日記がありますが、赤の他人の長々とした日記を読まされるのは苦痛になるというのも、重々承知であります。
なるべく簡潔に写真を多めにするつもりですが、ついつい・・・って事もありますが、そこはどうかご勘弁を。
画像はDVカメラから取り込んだモノなので低画質なのは、またまたご勘弁・・・。
2002/8/9
天気予報を見ると小坂は、ここ一週間ずっと雨の模様。
もう一日ぐらいココに居たかったけど、大人しく本来の目的である東北本線筋に移動するとする。R282を岩手方面に向かって走るが、途中花輪線の十和田南駅に寄ってみる。しかし、駅は窓口が閉まり、一人の高校生がたむろしているだけであった。
時刻表を見ると終電が出ていった後で人気がないのも納得したが、まだ9時前である。花輪線のあまりにものローカルさに唖然とする。まだ飯田線なんて優遇されている方なのね、と納得したりした。
鹿角市の市街を通り抜けると、夏祭りの真っ最中。歩行者天国や露天が設けられ、なかなか楽しそうであるけれども、明日の「はつかり81号」を撮影しなければならないので涙を飲んで通過する。結局、三戸の道の駅についたのは1:30ぐらい。それっぽい他府県ナンバーは同業者なんだろうなあと思いつつ、寝る。
しかし、起床したのは5:30。やばい、間に合わない〜。それっぽいクルマももう居ない〜（笑）
あわてて、剣吉のオーバークロスへと向かうが、「はつかり81号」は行ってしまった後だった・・・。
12連の日なのに〜。こんな緊張感が全くない感じでごっぱーさんストーキングの旅の一日目が始まった・・・。
気を取り直して、岩手県側へと引きかえす。天候は曇天、昨日の雨よりマシだかスッキリしない。
まずは小繋のガード下で回送の583系を撮影。タイガーロープが目障りなので脚立を使用したが、あんまり効果なし〜かな。
どこぞの掲示板では、今回はヘッドマークは回送表示という話があったが、デマであった。例年通り「はつかり」の幕を引っさげてやって来て、一安心。
その時も考えて、ヘッドマークが目立たないようにサイド気味に撮影することを考えてもいたが、それをやっていたら、サイドに張られたガムテープのようなモノも目障りだったでしょうねえ。
ココにはJNRマークが隠れているのだろうから、どうせならそんまま走った方がエエのにな〜とも思ったりして。さて、返しのはつかり82号は何処で撮ろうか、R4を盛岡方面に進むと御堂のオーバークロスに差し掛かる。ココは凄い人である。なにやら前と後ろで喧嘩してる。こりゃダメだ〜
それから沼宮内方面へと少し進み、ふと右側を見ると、禿げ山に人が一杯張り付いている!!。なんだ、ありゃ〜（驚）
すかさず、カーナビを見るとアソコにはちゃんと道があるではないか。そう言えば、少し離れた所にもクルマもいっぱい止まっていたなあ〜。よしゃ!!っと右折し踏切を渡ろうとすると、前のクルマもいきなり一緒に曲がっていく。多分、私と同じリアクションを起こしたのであろうか。その道は舗装していない砂利道で、真ん中に草がボウボウで、バンパーやアンダーカウルからゴウゴウと激しい音を起てる。自分のクルマは無論ローダウンなんかしてないが、それでも精神的に悪い。
ようやく目的地に近づくと、「わ」ナンバーのクルマがゴロゴロしてる。
自分も路肩に止めようと少し寄せると、ごきゃきゃきゃきゃ・・・慌ててバックするがタイヤから煙が上がるだけでぜんぜんバックしない。脱輪だあ、やっても〜た。
荷室からジャッキを取りだし、必死に周りから石コロや枝木を集める。しかし、妙に手慣れているのは経験の賜物（笑）。しかし、列車の通過時間は迫る。このままでは、何のためにココまで上ってきたのであろうか。ジャッキもぬかるみの為に上手くかからない。にっちもさっちもいかなく試しに前輪に石コロを置いて、えいやっとキーを回すとエンジンもかからない!!。ありゃ、ガソリンがないよ〜こんな時に限って。
再びアクセルを思いっきり踏みつけ、キーを回すとなんとかエンジンは回ってくれた。そして、どうにでもなれと前進すると、難なくクルマは前に進んだ。ふううっつ・・・・・。
あとから見ると運のいい事に、タイヤがはまった溝は浅くて細かった。ホント、神様っているようだね。事が済むと、三脚とカメラバックを持って走る走る。
ポイントには、下から見た様に三十人ぐらいの同業者がいた。ここは伐採地であり幸いにも足場は比較的安定している様だ。場所もなんとか一人分空いていて、おじゃまして撮らせてもらう。
通過直前に日が陰ってしまったが・・・撮れただけでもヨシとしなきゃ。
2002/8/10
二日目
昨日は寝坊してしまったので、本日は4:00起き。毎日、こんな時間に起きれれば新聞配達や牛乳配達のアルバイトができるのになあ。
昨日の晩は駐車場の隣は空いていたが、それらしい他府県ナンバーのクルマが止まっている。もう既にエンジンをかけ始めているところを見ると、同業者である事は間違いないようだった。しばらくして八戸方面へとR4を北上する。東の空は赤くほんのりと染まってる。朝焼けと言うことは天気は下り坂なんだろうか。とりあえず、カシオペア（寝台特急じゃないよ、トレシュミ向谷さんのいるフュージョンバンド、代表曲は「ASAYAKE」）でも聞いて景気づけますか。
カーステ、電源オン!!。
チャチャチャチャチャチャチャ、チャチャチャチャチャチャチャ・・・（g 野呂一生）
ズチャチャーンッ、ズチャチャーンッ（key 向谷実）
チャラララ、ラーラ〜、チャラ、ラ〜ラ〜、チャララ〜・・・（またまたg 野呂一生）
（以上、音痴が送る耳コピ）まずは苫米地〜北高岩の超有名撮影地に寄ってみる。しかし！、この狭い場所に100人はおろうか。カーブしている場所だから、今からじゃ場所取りは遅いだろうと、オロオロと逃げ出す。
次は八戸〜北高岩の中間あたりの上下線が離れた場所へと移動。新幹線の高架が付近一帯を覆っており景観がまるで変わっていてビックリ。前来たのは96年頃だから月日の経つのが早いのも実感するが、マイナー「め」な場所なのに同業者は二十人はおろうか。既に良い場所はすべて押さえられている。仕方なくこの場所を離れ、陸奥市川の超有名で、はつかり撮影だけに関しては超がみっつぐらいつくであろうな位有名な、あの撮影地に怖いモノ見たさで寄ってみる。
300ぐらいはおろうか。しかし、直線区間だから多少の人はダイジョウブそうだ。覚悟を決めて脚立も持ち出し、一番最後尾の列の一番端へと陣取る。
左端に人が写り込んでしまったが、しょーがない。
脚立で2メートルぐらいの所から撮影したので、幸いこちらは写り込んでいないが一両目の下の辺りに先客が一人、その横にもう一人。そして、その合間を縫うようにデジカメ持った小学生、その裏はその親がビデオと、ホントにタイヘンな様子であった。
しかし光線具合は実に綺麗。まさに有名撮影地には有名撮影地である由縁がある訳ですな。
それから、はくつるまでココにいたが、14連ぐらいの長〜い編成だったので、この場所ではどうやっても入らなかった。
それからは更に北に向かって北上する。何処で撮ろうかと下田の辺りの新たなポイントを詮索するが、なかなか良い場所がない。
ふと三沢を通り過ぎると、以前けんぽさんのHPでリポートされていた十和田観光電鉄はどうなっているだろうかと気になり、七百駅に寄ってみるとここにも数人の同業者がいた。みんな考えることは同じなのね〜。七百駅はけんぽさんのページにもあったが、ここでは唯一の交換駅らしく、また車庫も併設されている。車庫は誰でも覗けるようになっていて、作業中の若い兄ちゃんに声をかければ容易に中に入れるようだ。
ここはなんだか東急のステンレスカーを購入した事といい、地元の豊橋鉄道の高師駅に良く似た雰囲気ですねえ〜。しばらくすると、元東急の車両がやって来た。まだ、新車には置き換えられてはいなかった様だ。でも、ヘッドマークがついているところをみると最後のお勤めのようだ。
反対側からは同じ元東急の車両がやってきて交換したのたが、なんとこの車両は緑色の東急時代の塗色に塗り替えられていた。側線には、東急から購入したステンレスカーが留置されていて、あんまり綺麗には撮れなかったが新旧の並びが見られた
そのうち、雨がパラパラと降り出し、583系の回送が通過する時間になると本降りになり撮影どころの状況じゃなくなった。
しょうがないので小川原近辺に移動するが、ラブホテルに通じる例の場所は人でいっぱいだった。仕方なく駅の近くで撮影を試みるが、通過時間が近づくと屋根があるココにも次第に人が集まり始めた。
まずは先行のスーパーはつかり。
そして、583系はつかり。激しく雨を巻き上げているが、この列車が通過する頃は大雨で悲惨な状態であった。クルマのラジオからは青森県三八上北地方に警報が発令されたと報じられていた。そのくらい酷い雨であった。
上りは偶然発見した下田付近のトンネル上から俯瞰撮影。列車の見える部分だけ、杉の木が伐採されていたのでなんとか撮影出来る場所だ。
その後、八戸へと戻ると強烈な、正にバケツをひっくり返した・・・という表現が相応しい雨が降り続く。この雨は、近年で最高の降水量だったそうだ。
明日は、列車はまともに走るのだろうか・・・。
2002/8/11
3日目
583系×12連、二日目であり最後のチャンスの日前日のように4:00に起きたが、土砂降りの雨は降り続き、おてんとさまなど、とてもじゃないが見られる訳の無い天気だった。もう、諦めモードで眠くもあったので二度寝してしまったが、それでも激しい雨の音に5:00には起きてしまい、仕方なく諏訪ノ平の近くのオーバークロスへ移動するが、とても撮影できる条件じゃなくて、はくつる81号は見送るだけだった。
その後、奥中山でけんぽさんと合流。けんぽさんとはシュプール蔵王最後の年にお会いして以来、二年ぶりの再開であった。
けんぽさんは岩手県内のみで収める予定が、朝の内に八戸まで行ってしまったらしい。まことにご苦労様であります。しかし、天気は相変わらずの雨天で二人とも雨男の様であった。いや、もう一人雨男が沿線にいたに違いない。だって、マイナスを二つかけたらプラスで万歳だが、三つかけたならまんまマイナス・・・と数学は好きでもないのに、こんな訳の分からない理論を語り始めなければならない程、雨は降り続く。
583系の回送を沼宮内の新幹線のガード下で雨宿りしながら待つが、少し雨が途切れてきたので、御堂付近へど移動する。
しかし、列車は定刻にはこなかった。十分待ってもこなかった。三十分待ってもこなかった・・・一時間待っても・・・（以下略と泣）どうなってるの？。
上り列車は583系回送だけじゃなくて、普通も貨物もはつかりも来ない。次第に下り列車さえ来なくなってしまった。
こんな状況でも2時間待っていたが。朝から何も食べていないのもあってさすがに引き上げた。途中、沼宮内駅でけんぽさんが、それとなく利用者を装い駅員に状況を聞いてみると、駅員さんはニヤリと笑い「583でしょ？」と聞き返してきた。駅員さんには我々の目的はバレバレなのであった。
状況は小湊〜西平内間の踏切が大雨の為冠水、不通だったが、運転は再開したとの事。583系の回送はその不通区間の先頭を走っており、はつかり8号として急遽客扱いをして、265分遅れで沼宮内へ向かっているとの事。
駅員さんのおかげで状況がわかったので、せめて上りだけでも撮影しようとの事になり、けんぽさんの勧めで沼宮内〜岩手川口のポイントで列車を待った。雨もやんだが、17時過ぎという時刻じゃ光も回らず銀塩カメラも使用不能。仕方なく、ビデオでやったのだが、暗すぎてスミアが出てしまった。
けんぽさんの方はどうかというと・・・聞かないでやって下さい。
けんぽさんは、失意と共にとぼとぼと仙台に帰られてしまった。
自分もこんな豪雨に二日もたたられ、珍しくホームシック（笑）になってしまった。8月だというのに、盛岡の気温は16度。寒くて、寒くて、その日の夜はどうしようもなかった。
さらにつづくのであった
