東上駅の北側の様子です。
飯田線は未だにスプリングポイント設置の駅が数多く、東上駅も例外ではありません。
この写真をみると、ポイントの所で1両目と2両目の間に大きく段差が出来ており、シロート目には今にも脱線しそうに見えます（笑）

飯田線の中では優等列車である伊那路でも、スプリングポイントを通過するときは制限速度25kmでポイントを通過しなくてはならなく、これは現在でも変わりなく特急化で新型車両が投入されようが所要時間は縮まらず、飯田線のスピードアップの大きな足かせになっています。